বেইলি ব্রিজের জন্য স্ট্রিং এবং বিম স্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয়তা

বেইলি ব্রিজের রিইনফোর্সিং কর্ড বারের মাঝখানে একটি সাপোর্ট ফ্রেম হোল এবং একটি কর্ড বারের একটি বোল্ট হোল সাজানো হয়েছে যাতে রিইনফোর্সিং কর্ড বারটিকে ট্রাসের উপরের এবং নীচের কর্ড বারের সাথে সংযুক্ত করা হয়। বেইলি ব্রিজে রিইনফোর্সড কর্ড ইনস্টল করার উদ্দেশ্য হল ট্রাসের নমন ক্ষমতা উন্নত করা এবং ট্রাসের পেটের শিয়ার প্রতিরোধকে সম্পূর্ণ খেলা দেওয়া। কারণ সেতুর শেষের নমন মুহূর্তটি খুব ছোট, মাথা এবং লেজের ট্রাসের জন্য কোন শক্তিবৃদ্ধি জ্যার প্রয়োজন নেই। অনুদৈর্ঘ্য রশ্মির অবস্থান সীমিত করার জন্য রশ্মিটিকে 4 টি গ্রুপের ক্ল্যাসপ দেওয়া হয় এবং তির্যক বন্ধনীকে সংযুক্ত করার জন্য উভয় প্রান্তে ছোট কলামগুলি ঢালাই করা হয় এবং প্রতিটি প্রান্তের নীচের পৃষ্ঠে 3টি অবতল চোখ থাকে। বীম ইনস্টল করার সময়, ট্রাসের নীচের জ্যার বিম ব্যাকিং প্লেটের বল্টের মধ্যে অবতল চোখটি প্রবেশ করান, যাতে মরীচিটি ট্রাসের জায়গায় থাকে।

অবতল চোখের ব্যবধান ট্রাসের মতোই। মরীচি জায়গায় থাকার পরে, ট্রাসগুলির ব্যবধান তুলনামূলকভাবে স্থির হয়। রডের শেষে একটি উত্তল মাথা থাকে এবং ডিভাইসটি ইনস্টল করার সময় রডের উত্তল মাথাটি বিম ব্যাকিং প্লেটের ফাঁকে সংযুক্ত থাকে। স্থগিত বিমের শেষটি ট্রাসের উল্লম্ব রডের আয়তক্ষেত্রাকার গর্তে আটকানো হয় এবং তারপরে সাপোর্টিং রডটি রড দ্বারা ঘুরিয়ে বিমটি চাপতে এবং ঠিক করতে হয়। রশ্মি জিগ একটি বড় ঊর্ধ্বমুখী লোড গ্রহণ করতে পারে না, এবং যখন বীমটি জিগ দিয়ে আটকানো হয়, তখন এটি একটি জ্যাক দিয়ে বীমের নীচে জ্যাক করা থেকে বিরত থাকে। মূল কাঠামোতে ডোয়েল দ্বারা সংযুক্ত 3 মিটার দীর্ঘ ট্রাস রয়েছে, যা ক্যারেজওয়ের উভয় পাশে অবস্থিত, এবং ট্রাসগুলি বিম দ্বারা সংযুক্ত, প্রতি ট্রাসে দুটি বিম সহ।

ব্রিজের ডেকটি মরীচির উপর স্থাপন করা হয় এবং সেতুর উভয় প্রান্তে শেষ কলামগুলি দেওয়া হয়। শেষ কলামের মধ্য দিয়ে প্রধান গার্ডারটি সেতুর আসনে (সমর্থন) সমর্থিত এবং সমর্থন প্লেট, সেতু এবং বাঁধটি অ্যাপ্রোচ ব্রিজের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। পুরো সেতুটি বহু সংযোগকারী উপাদান যেমন তির্যক ধনুর্বন্ধনী, উইন্ড টাই রড, সাপোর্ট ফ্রেম এবং সংযোগকারী প্লেট দিয়ে সজ্জিত, যা সেতুটিকে একটি স্থিতিশীল স্থান কাঠামো তৈরি করে। প্রধান গার্ডার দোয়েল দিয়ে ট্রাস দ্বারা সংযুক্ত। এর উপাদানগুলি হালকা এবং সহজ, ভাল বিনিময়যোগ্যতা, বিচ্ছিন্ন করা এবং একত্রিত করা সহজ, দ্রুত ইমারত গতি এবং শক্তিশালী সম্মতি। এটি প্রধানত একক-স্প্যান অস্থায়ী সেতু নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হয়।