সাইটে-বেইলি স্টিল ব্রিজের সমাবেশ এবং নির্মাণ (মূল প্রক্রিয়া)

এটি হল মূল পর্যায় যা বেইলি ব্রিজের "দ্রুততা" বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে, সাধারণত ক্যান্টিলিভার লঞ্চিং পদ্ধতি ব্যবহার করে।

মাটিতে ট্রাস একত্রিত করা:
ব্রিজের অ্যাবটমেন্টের পিছনে একটি সমতল জায়গায়, পৃথক বেইলি প্যানেলগুলি পিন ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয় যাতে ডবল-সারি, একক-স্তর ট্রাস সেগমেন্ট তৈরি করা হয়। প্রতিটি দুটি প্যানেল পাশাপাশি-দ্বারা-পেয়ার করা হয় এবং ক্রসবিম ফ্রেম এবং ওয়ে ব্রেসিংয়ের মাধ্যমে লিঙ্ক করা হয়, একটি স্থিতিশীল পোর্টাল ফ্রেম কাঠামো তৈরি করে৷

"রিইনফোর্সড" ডিজাইনের মূর্ত রূপ: এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রধান ট্রাসের উপরের এবং নীচের কর্ড পজিশনে শক্তিশালী কর্ড সদস্যদের ইনস্টল করা হয় এবং ডেডিকেটেড কর্ড বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত করা হয়, যার ফলে পুরো ট্রাসের ভার বহন করার ক্ষমতা- বৃদ্ধি পায়।

লঞ্চিং নোজ ইনস্টল করা (লিডিং এজ):
একটি হালকা ওজনের, ত্রিভুজাকার লঞ্চিং নাকটি সেতুর একেবারে সামনে একত্রিত হয়। এই নাক নির্দেশিকা এবং লোড বিতরণের জন্য কাজ করে, ক্যান্টিলিভার চালু করার প্রক্রিয়া চলাকালীন নমন মুহূর্ত হ্রাস করে।

লঞ্চিং এবং ইরেকশন:
বিদ্যুতের উত্স হিসাবে একটি উইঞ্চ, ক্রেন বা ম্যানুয়াল ক্যাপস্ট্যান ব্যবহার করে, একত্রিত সেতু কাঠামোটি ক্রমান্বয়ে ব্যাংক থেকে বিপরীত তীরের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়। ব্রিজটি সামনের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে ক্রসবিম এবং ডেকিং স্থাপনের সাথে সাথে পিছনের দিকে ক্রমাগত নতুন ট্রাস সেগমেন্ট যোগ করা হচ্ছে। এটি একটি গতিশীল ভারসাম্য প্রক্রিয়া যার জন্য গতি এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সতর্ক নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।

ব্রিজটির অবস্থান নির্ধারণ এবং নিম্নমুখীকরণ: একবার লঞ্চিং নাকটি দূরের তীরে পৌঁছে গেলে, সুনির্দিষ্ট প্রান্তিককরণ করা হয়। হাইড্রোলিক জ্যাকের মতো যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে, পুরো ব্রিজটি প্রি-সেট বিয়ারিং-এ নামানো হয়।

আনুষঙ্গিক কাঠামো ইনস্টল করা: শেষ পোস্ট, রেললাইন, চূড়ান্ত ডেক বন্ধন, এবং সম্প্রসারণ যৌথ চিকিত্সা ইনস্টল করা হয়।